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第382章 失落（第5页）

“怎么了？”

飞哥问道。

“你看，这佩雷兹跑得好好的，好不容易超过吴軾，然后赛车又出问题了”

兵哥道。

“哈哈哈。”

飞哥立即笑了起来，因为他们之前就谈论过类似的事情。

似乎在吴軾前面的车手总会遇到各种问题。

这时候昊然也成功消化了红牛车队和佩雷兹那段夹杂著复杂指令的tr，他开始解释道：“车队是让佩雷兹设置一个模式，应该是，呃，应该是故障50模式，现在这个引擎应该是恢復正常了。

“一般这种情况下是出现了什么状况呢？

“就是这个引擎的某一个传感器报错了，然后这个传感器让引擎觉得引擎马上就要爆掉了，所以就进入了一个保护模式。

“如果你忽略掉这个传感器的话，你就可以恢復正常。”

昊然说得確实不错，但佩雷兹是让引擎恢復工作了，可马力损失的问题一直在他身上发生。

吴軾在前方保持速度的时候就发现了这一点，佩雷兹相较於他的速度优势变弱了。

这意味著他先前带开的1秒秒差几乎让佩雷兹无法逾越。

梅奔车队自然也注意到了这个问题，於是原本计算的策略不得不重新开始计算。

可已经到了第21圈，第一个换胎窗口完全打开，留给车队的决策时间仅仅只有三到五分钟。

在这种紧急情况下，三到五分钟仿佛一眨眼就过去了。

而策略组最终先召回了吴軾。

第24圈，吴軾进站，换上白色硬胎，耗时2.7秒。

下一圈，勒克莱尔进站换胎，同样是用的硬胎。

重新起跑的时候位於全场第四。

第26圈尾，维斯塔潘进站。

第27圈尾，佩雷兹、赛恩斯进站换胎。

赛恩斯遇到点小问题，耗费5秒才换完轮胎，可这並不影响他的位置。

第29圈，前排所有车辆完成换胎。

此时维斯塔潘领先，並刷新最快圈1分32秒779。

勒克莱尔（7.6s）

赛恩斯（18.8s）

吴軾（22.3s）

佩雷兹（23.8s）

博塔斯（35.3s）

汉密尔顿（39s）

显然，前排领奖台的格局基本已经固定。

后方还存在变数的也就是吴軾、佩雷兹以及博塔斯、汉密尔顿这四辆车了。

然而每到这种事情，比赛就开始出现些活。

第39圈，阿隆索试图进攻加斯利，结果两人发生了碰撞。