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十一月二十一日,清晨的武陵山起了罕见的平流雾。
白色的雾霭不是从谷底升起,而是像潮水般从山脊漫下来,淹没了厂房、烟囱、厂区道路,把整个“701”
厂裹进一片柔软的乳白里。
能见度不足二十米,车间的灯在雾中晕开一圈圈朦胧的光晕,像漂浮的岛屿。
谢继远站在厂区门口的石阶上,看着手表:七点四十分。
按昨天的通知,外商考察团应该在八点前抵达。
但这样的雾天,盘山公路会封路。
“电话打不通。”
陈德海从办公楼跑出来,手里拿着话筒,“总机说山外段能见度太低,所有车辆禁行。
考察团可能被困在半路了。”
“等。”
谢继远只说了一个字。
他没有回办公室,就站在石阶上等。
军大衣的领子很快被雾打湿,结成细小的水珠。
远处传来早班工人走向车间的脚步声,那声音在雾中被吸收、变形,变得遥远而不真实。
七点五十五分,雾突然薄了一些。
不是散开,是风从某个山口吹进来,把雾撕开一条缝隙。
就在那条缝隙里,两辆丰田考斯特中巴车的轮廓隐约显现——不是从山下来的方向,是从山的另一侧,那条几乎废弃的老战备公路。
车停稳。
车门滑开,先下来的是省国防工办的李处长,接着是六七个人:有穿西装的,有穿风衣的,还有一个扛着摄像机、一个拿着照相机的记者。
最后下来的,是一个五十岁左右的外国人,金发,蓝眼睛,裹着一件厚厚的羽绒服。
“谢厂长!”
李处长快步走过来,握了握手,“这位是德国克劳斯公司的代表,汉斯·穆勒先生。
这位是《工业技术》杂志的刘记者,这位是省电视台的王记者……”
一一介绍完,他压低声音,“老谢,穆勒先生是临时要求改道的。
他说想看看‘真正的中国工厂’,不想看那些安排好的参观路线。”
谢继远点点头,转向穆勒,用简单的英语说:“欢迎。
雾大,路不好走。”
穆勒的英语带着德国口音,但很清晰:“雾很美。
这样的天气,工厂还在生产吗?”
“在。”
谢继远转身,“请跟我来。”
考察团跟着他走向三号车间。
雾还在流动,在厂房之间形成乳白色的旋涡。
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