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第297章 舟车再研改良马车（第3页）

他又琢磨着，“咱们现在这个，就是几块木板钉的，又笨又重，还拉不了多少东西。”

“书上说，这车厢的承重，主要还是靠那底下的几根大梁。”

“要是能把这大梁的材质选好了，结构也设计得更科学些，比如用那更轻便、也更坚韧的竹木复合结构，或者用那三角形的稳定结构。”

“那这车厢的自重，就能减轻不少，载货的量，自然也就能提上去了。”

“至于这减震嘛……”

张大山瞅着书上那些个画着带有弹簧状构件的“安车”

图样，眉头也微微皱了起来。

这个时代，可没有后世那种螺旋弹簧或者钢板弹簧。

要想给这硬邦邦的马车减震，怕是……有些个难度。

“不过，”

他转念一想，“书上倒是提到过，有些个高档的马车，会在车轴和车厢之间，用那柔韧的皮革条子，或者用那经过特殊处理的、富有弹性的弯曲木条，来做连接和缓冲。”

“虽然效果可能比不上后世的弹簧，可也总比这硬碰硬地颠簸要强上不少吧？”

“还有这挽具，”

他继续琢磨着，“咱们现在给骡马套车用的那些个绳索和皮带，瞅着就勒得慌，怕是也影响了它们使力。”

“书上画着几种更合理的挽具样式，有那套在脖子上的颈圈式，也有那绑在胸前的胸带式，据说都能让牲口拉车的时候，更省力，也更舒坦些。”

张大山越琢磨，这脑子里头的念头就越多，也越兴奋。

他当即便铺开纸笔，就着那昏黄的油灯。

将自己这些个关于改良运输马车的奇思妙想，都一点点地，用他那独特的“简笔画”

和“新式数目字”

，给它勾勒描画了出来。

什么带轴承的车轮，轻便坚固的车厢，简易的减震装置，还有那更科学的挽具。

一时间，各种各样新奇的念头，都汇聚在了他的笔尖。

第二日一早，张大山便拿着他那画了满满几张纸的“改良马车设计图”

。

兴冲冲地，找到了正在木工房里带着学徒们赶制新织机的柱子，和正在铁匠铺里挥汗如雨打制农具的铁牛。

“柱子，铁牛，你们俩都过来瞅瞅。”

“爹这里，又琢磨出了个新玩意儿。”