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第17章 汉腾汽车 从崛起之路到困境的探索（第2页）

在国内市场，汉腾汽车采用“1+4+3”

渠道布局战略，计划2016年渠道数量要达到150家以上；到2018年，销售网点要达到300家，到2020年网点数量达到500家，满足年销50万台的需求。

通过这样的渠道布局，汉腾汽车逐步构建起了较为完善的销售网络，提高了产品的市场覆盖率。

然而，好景不长，从2019年开始，汉腾汽车的销量出现了大幅下滑。

2019年销量回落到4万辆左右，2020年更是急剧下跌，仅卖出辆，到了2021年，年销量仅为748辆。

汉腾汽车销量下滑的原因是多方面的。

在产品层面，随着市场竞争的日益激烈，消费者对于汽车产品的品质、技术以及设计的要求越来越高。

汉腾汽车虽然在初期凭借性价比优势取得了一定的市场份额，但在后续的发展中，产品创新不足的问题逐渐凸显。

其部分车型在外观设计上的借鉴行为，在市场发展初期可能吸引了部分消费者，但从长远来看，不利于品牌形象的塑造与品牌价值的提升。

同时，在产品质量方面，也出现了一些负面反馈，影响了消费者的购买信心。

在市场层面，中国汽车市场在经历了多年的高速增长后，逐渐进入了调整期，市场竞争愈发激烈。

合资品牌不断下沉，推出更多性价比高的车型，挤压自主品牌的市场空间；同时，造车新势力如蔚来、小鹏、理想等在新能源汽车领域迅速崛起，以其先进的智能科技和创新的商业模式，吸引了大量消费者的关注。

在这样的市场环境下，汉腾汽车面临着来自多方面的竞争压力，市场份额被不断蚕食。

在企业经营层面，随着销量的下滑，汉腾汽车的资金链逐渐紧张。

2020年，工厂被曝出停产放假以及拖欠员工工资的消息，这一系列负面事件进一步影响了企业的正常运营以及品牌形象。

由于资金短缺，企业在研发投入、市场推广以及售后服务等方面都受到了限制，形成了恶性循环，最终导致企业陷入了严重的困境。

2022年，有消息传出汉腾汽车将进行破产重组，其一期工厂将低价出售给长城汽车，二期工厂也已更名为“长城汽车”

。

这一系列事件标志着汉腾汽车在经历了短暂的辉煌后，陷入了发展的低谷。

对于汉腾汽车来说，如果能够成功进行破产重组，将迎来重新调整与发展的机会。

汉腾汽车的发展历程，为中国汽车行业提供了宝贵的经验教训。

对于新进入汽车行业的企业来说，需要充分认识到汽车行业是一个技术密集型、资金密集型的行业，需要长期的投入与积累。

而非欲速则达。