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第108章 要想富先修路（第2页）

这辆马车并非专门定制，而是工部从码头找来的普通货运车辆。

车厢内空无一物，出发前并未装载任何货物。

待验收开始后，工部的官员才召集了一些民夫，在众人面前将一些石块装上马车。

这些石块在上车之前都经过了称重，工部的官员负责记录数据。

当石块达到一定数量时，便有人喊停：

“首次验收，石料五百斤，车体五百一十七斤，马匹一千三百斤，车夫一百四十一斤，总计两千四百五十八斤。”

工部的官员随即报出了总重量。

周忱听闻后立刻喊道：

“验收！”

话音刚落，就有工部的官员取来早已准备好的檀香开始计时。

马车缓慢地移动到水泥路面上，并未立即行驶，而是有官员上前仔细检查。

检查完毕后，汇报声随之响起：

“路面完好，无下陷，无破损，可正常使用。”

“开始运输！”

各项程序完成之后，檀香被点燃，马车也在车夫的驾驭下迅速启动。

水泥路的优势此刻显现出来。

相比泥泞的道路或砖石铺设的路面，水泥路表面显然更为坚固。

因此，通常马车起步最为费劲，往往需要积蓄力量才能慢慢拉动，但此时可以明显看到，拉车的马匹只需轻轻发力，马车便立即被拉动起来。

随后，马车加速的过程也显得轻松许多，除了马匹本身的重量外，一千多斤的负载轻松被拉动，且速度逐渐加快。

不久，马车便消失在人们的视野中。

“差距在哪里？”

朱瞻基目送马车离去后，转向身边的周忱询问。

周忱听罢立刻答道：“按照殿下指示的数据，泥路上，若路面干燥，马车大约需要五到七个呼吸才能拉动；砖石路情况类似。

但如果路面被水浸湿，泥土变得松软，所需时间更长，泥土越松软，耗时越久，有时甚至需要人力辅助才能启动，即便如此，仍有可能再次陷入泥泞之中。

而水泥路则完全不存在这些问题，雨水对它的影响不大，启动时间仅需两到三个呼吸即可。”

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朱瞻基点头表示认可，觉得这与他的预期大致相符。

水泥路的优点，除了避免像砖石路那样因局部下沉而频繁维修的麻烦外，最大的优势在于雨季时的表现。

与泥土路常因积水而变得泥泞、阻碍车辆通行不同，水泥路完全不受影响。

在这个时代，多数道路都是泥土铺设的，只有在应天这样的帝都附近，城外才有砖石路面。

换作其他地方，绝不会这样讲究。

然而，这也带来一个问题：雨雪天气里，泥土路几乎无法通行，若降雨量过大，可能需要数日晾干后才能正常使用。

这便是当时人们较少长途跋涉的原因之一，并非仅因交通方式缓慢，道路状况同样是一个重要因素。

一旦遇到下雨天，即便乘坐马车也可能陷入困境，而一旦被困，短时间内难以脱身。

若是在荒郊野外，饮食供应都会成为难题。

……