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第72章 谈空军（第2页）

从飞机的外形，发动机，电子信息系统，雷达，甚至于武器都和二代机不一样。

“那你觉得，我们还有研发二代机的必要吗？”

何志军问道。

林致远没有马上回答，这时候李云舒烧好了水，沏了一壶茶，端到了两人的面前。

林致远给何志军倒了一杯，又给他的秘书和警卫员倒了，放在桌子上，不过他们没有喝。

他先问了一个问题：“何老，我们的歼八和歼九项目，已经开始了吧？”

何志军点了点头：“歼八的设计已经接近尾声，而歼九……唉”

林致远知道，歼八已经首飞，而且将在三年后完成设计定型，接着就是批量生产了，而歼九的命运就不一样了，项目开始的很早，可是最后胎死腹中，没有原型机制造出来。

这倒不是因为我们的研发团队不给力，歼-9的夭折是多重矛盾交织的结果，主要原因是冷战思维下的技术冒进、工业基础薄弱与战略需求错配、国际环境变化与资源分配失衡。

诸多因素共同导致了项目的下马，可这也给华国带来了教训，并深刻影响了华国航空工业的发展路径——从歼-10的“高低搭配”

到歼-20的“非对称突破”

，华国最终走出了一条符合国情的自主创新之路。

正如歼九总设计师顾老所言：“失败是成功的阶梯，但我们需要的是能登顶的阶梯。”

林致远接过话来：“我仅代表我个人发表一下观点，歼八既然已经研制出来了，那么就有继续往下发展的必要，虽然我不知道他设计成什么样了，不过既然大家都对他寄予厚望，想来和歼七有很大的区别。

我们可以升级他的航电系统，把他升级到二代半战斗机。”

“二代半？”

何志军还是第一次听到这样的名词，“什么是二代半战斗机？”

“就是介于二代和三代之间的战斗机。

既然气动布局无法更改，我们却可以进行细小的调整，然后把更加先进的雷达系统加入其中，升级发动机，让他具有超音速巡航和超视距攻击的能力。”

“如此一来，我们和漂亮国以及熊联的差距就不会太大，毕竟改装一款战斗机，比重新设计一款新战机来说，周期会短很多。”

何志军喝了一口茶，问道：“你的意思是，让歼八作为一款过渡机型？”

“对，二代半对于现有三代机来说，差距并不会太大，在我国有地对空导弹的协助下，无以应对敌对势力的威胁。

只不过，敌人也会升级他们的三代机，而且会越来越强大，所以，我们的三代机项目也要加快进程了。”

何志军想了想，又问道：“那……歼九呢？”

“既然已经有了歼八，那么歼九就算是研发成功了，对于二代半歼八改来说，提升不大，甚至可能还不如歼八，所以我觉得，没必要把钱浪费在上面，不如一起来研制三代机歼十。”

林致远和何志军的这一番对话，直接让华国歼十项目提前了十年上马，给整个华国空军的发展争取了十年的时间，为后续四代机的追赶争取了时间。

“那你认为，三代机的研制，要从哪里开始着手呢？”