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第12章 博郡汽车 一个轮到破产清算警示录（第1页）

在新能源汽车产业蓬勃发展的进程中，众多品牌如雨后春笋般涌现，试图在这片充满机遇与挑战的市场中占据一席之地。

博郡汽车，作为其中的一员，其发展历程充满了曲折与故事。

从怀揣着宏伟愿景创立，到经历一系列的发展阶段，博郡汽车的每一步都折射出新能源汽车行业的风云变幻。

博郡汽车的诞生可追溯至创始人黄希鸣的行业背景。

黄希鸣早年在美国福特汽车公司担任高级工程师，专注于整车性能开发，并于2007年创立美国先进车辆技术有限公司（AVt）和上海思致汽车工程技术有限公司，为全球车企提供底盘设计与整车调校服务。

2016年8月，黄希鸣整合资源成立博郡汽车，定位为“智慧出行解决方案的科技公司”

，总部设于南京，初期团队以技术研发为核心，成员多来自福特、通用等国际车企。

郡汽车延续了AVt的技术积累，强调正向研发，初期投入底盘平辆、三电系统（电池、电机、电控）及轻量化技术。

2017年，博郡宣布投资100亿元在南京浦口建设年产能10万辆的工厂，并吸引长安汽车60余名工程师加入研发团队。

这一阶段，博郡通过中科招商等机构融资，但资金压力初现端倪，2017年亏损3亿元，2018年扩大至4.79亿元。

2019年是博郡汽车的转折点。

4月，品牌在上海举办首届“品牌之夜”

，发布自主研发的三大纯电平辆——i-Sp、i-mp、i-Lp，覆盖A0级至c级市场，并推出两款量产车型：中型跨界SUViV6（对标特斯拉modelY）和豪华中大型SUViV7（对标modelx）。

iV6主打600公里续航与L2+级自动驾驶，iV7则凭借700公里续航和L3级自动驾驶技术引发关注。

除了博郡iV6、iV7，博郡汽车还规划了其他多款车型，包括不同级别和用途的SUV、轿车等。

这些车型在设计理念、技术配置和市场定位上各有侧重，旨在满足不同消费者群体的需求。

博郡汽车的产品规划展示了其在新能源汽车市场全面布局的决心，随着首款车型的亮相，博郡汽车开始逐渐走进公众的视野，吸引了行业内外的关注。

随着产品研发的推进和市场布局的展开，博郡汽车对资金的需求也日益迫切。

为了获取足够的资金支持企业的发展，博郡汽车积极开展融资活动。

2019年，博郡汽车宣布完成了由华鼎资本领投，君联资本、险峰长青、中泽嘉盟等多家知名投资机构跟投的首轮融资，融资金额高达25亿元。

这笔资金为博郡汽车的后续发展注入了强大动力，使其能够在技术研发、生产基地建设、市场推广等方面加大投入。

在获得融资后，博郡汽车加速了生产基地的建设。

公司计划在南京建设一个占地面积庞大、具备先进生产工艺的新能源汽车生产基地。

该生产基地规划年产能达数十万辆，将采用高度自动化的生产设备和先进的生产管理系统，确保产品的高质量和高效率生产。

同时，博郡汽车还积极与供应商建立紧密合作关系，优化供应链体系，以保障生产所需零部件的稳定供应。

在人才招聘方面，博郡汽车进一步加大力度，吸引了更多行业内的优秀人才加入。

公司不仅从传统汽车企业引进了具有丰富生产制造经验的专业人士，还招揽了众多来自互联网、科技等领域的创新型人才，为企业的发展注入了新的活力。

通过人才的汇聚和团队的不断壮大，博郡汽车在技术研发、产品设计、市场营销等各个环节的能力得到了进一步提升。

此外，博郡汽车还积极拓展市场渠道，与多家经销商达成合作意向，为产品的上市销售做准备。

公司计划在全国主要城市开设品牌体验店和销售网点，为消费者提供便捷的购车和售后服务体验。

通过一系列的扩张举措，博郡汽车试图在新能源汽车市场中迅速站稳脚跟，提升品牌影响力和市场份额。