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第34章 江淮大众 新能源之下的探索与变革（第1页）

2016年，中国新能源汽车市场呈现出蓬勃发展的态势，政策的大力扶持以及市场对新能源汽车需求的逐步增长，让这片领域成为了众多车企眼中的“新蓝海”

。

彼时，大众汽车集团虽在中国已拥有上汽大众、一汽-大众两家合资公司，但在新能源汽车领域的布局相对滞后。

而江淮汽车，作为一家有着深厚历史底蕴的车企，在新能源技术研发方面已有所积累，并且拥有一定的生产制造能力。

基于对中国新能源汽车市场潜力的共同认知，以及双方各自发展战略的需求，大众汽车集团与江淮汽车开始接触并探讨合作的可能性。

2016年9月6日，双方签署了合资合作谅解备忘录，正式拉开了合作的序幕，拟在新能源汽车领域成立一家新的合资企业。

这一举措，对于大众汽车集团而言，是其加速在中国新能源汽车市场布局的重要一步；对于江淮汽车来说，则是借助国际先进车企的技术与资源，提升自身竞争力，实现跨越式发展的难得机遇。

经过一系列的筹备与协商，2017年6月1日，江淮汽车与大众中国签订了合资合同。

同年12月22日，江淮大众汽车有限公司正式在安徽注册成立。

这是继一汽-大众、上汽大众之后，大众汽车集团在中国成立的第三家合资公司。

也是其在中国首家专注于新能源汽车的合资企业，双方各持股50%。

公司的成立，标志着大众与江淮在新能源汽车领域的合作从规划走向了实际运营阶段，也为中国新能源汽车产业注入了新的活力。

2018年4月，在北京车展期间，江淮大众发布了全新品牌——思皓（SoL）。

思皓品牌的推出，旨在打造一个具有独特定位的新能源汽车品牌，全面对标大众汽车造车品质标准，为用户带来更为安全、稳定和舒适的出行体验。

同时，首款量产车Ex20亮相，该车基于江淮汽车已有的技术平台打造，在外观设计、内饰配置以及续航里程等方面，都展现出了一定的竞争力。

然而，在此之后江淮大众的市场动作放缓，除了基于江淮原有产品打造的Ex20之外，并无其他新车计划流出。

2019年年底，思皓E20x推向市场，但市场表现不佳，根据江淮汽车2019年年报，江淮大众项目当年亏损3.6亿元。

2020年，中国汽车产业政策发生了进一步的变化，汽车合资股比限制逐步放开。

这一政策调整为外资车企在华的发展带来了新的机遇。

同年5月29日，大众汽车集团宣布重大战略决策：投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份；同时，增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。

2020年12月2日，随着股权变更的完成，江淮大众汽车有限公司正式更名为大众汽车（安徽）有限公司（简称大众安徽）。