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第三百三十九章 密谈下（第2页）

英国曾经拥有世界上最大的商业船队，但经过残酷的大西洋潜艇战之后，这支船队规模如今已经缩水到原本的七成左右，而且其中有很多因为各种原因，需要送入船厂进行大修。

这种情况已经影响到了英国的输血能力，他们在各殖民地搜刮来的财富和资源，现在只能囤积在港区的仓库里，没有足够的运力送回本土去。

所以他们需要美国为他们建造一批运输船，还要进行特别改装，使她们适合在亚洲热带海域里航行。

英国本身就是个造船大国，可是此时国内船厂的生产已经趋于饱和，因为除了建造商船之外，他们如今正在全力维修和建造军用舰船。

除了战争中受创的那些军舰之外，还有重新打捞起来的部分沉舰，现如今只要这条船被证明还有修复价值的，皇家海军就决不放弃任何一丝机会。

比如沉在敦刻尔克近海的【胡德】号，在英德法三国海军工兵的努力下，这条战巡被成功打捞并扶正，计划在下一个月由皇家海军秘密将她牵引回母港克莱德班克，重新回到建造她的约翰布朗公司的船台上。

这条战巡的损伤情况并没有大家想象中那么严重，皇家海军猜测她之所以会在那么短时间内倾覆，应该是损伤管制系统的混乱而导致的，除了几个被混凝土破坏弹贯穿而造成的船底裂口，海军调查人员还发现她右侧十几个压载舱和底部弹药库的注水阀门，有一多半都被打开了。

当时德国重炮的火力猛烈的超乎想象，同行的战列舰相继中弹战沉，【胡德】上负责损管的官兵因为恐慌而措施失当，并不是没有这种可能。

但是胡德号的幸存者数量不多，包括舰长在内的高级军官当时全体殉职，德国海军的潜水员也在【胡德】号的装甲指挥塔里，搜寻到了科尔舰长和几名高级军官的遗体，活下来的大都是在上层甲板执勤的水兵，军衔最高的也只是一个上尉，没人能说清楚当时究竟发生了什么事情。

这条战巡的修复和改造工作是一项巨大的工程，也是对英国皇家海军造船技术的一次严峻的考验，不过皇家海军方面似乎很有信心，【胡德】号已经变得像他们的一个信仰图腾，为了让这条战舰重回海军序列，即使是付出再大的代价他们都在所不惜。

关于修复战舰的情报已经被划为最高绝密，知情的只有英法德几国的政府和海军高层。

之前英国海军的保密工作搞得跟漏勺一样，甚至还出现了自带干粮的日本间谍，如今在德国人的“帮助”

下进行了清理，徐峻希望至少在一年里他们能够保守住这些机密。

英国的订单里除了通用货船和油船，还有一批特种船舶，其中最让美国人感兴趣的是一款高速海上补给舰。

这艘船上采用了很多被美方确认为“超越这个时代”

的“先进技术”

，使得这艘补给舰可以在航行状态下对目标舰艇进行海上补给，这将极大的提高补给工作的灵活度，同时也保证了补给双方的战场存活力。

当时大部分舰艇间的海上物资补给，只能在平静的海况之下，在双方停船之后才能进行，而这往往是战舰最脆弱的阶段，因为船舶动力重新升压启动需要一定的时间，如果这时候遭到攻击，舰艇只能老实的当靶子，根本无法实施躲避机动，特别是这时候遇到潜艇或者飞机的偷袭，几乎等于是被宣判了死刑。

英国人怎么会不清楚美国人的想法，“想要技术吗？那我们来合作吧。”

。

美国将为英国海军建造八艘这型被命名为【德里安】级的高速补给舰，同时还以许可证的形式，允许美国自行建造两艘同类补给舰。

以美国人一贯的风格，这上面的技术等于是白送了。

英国人可不会告诉美国海军，这条船其实是以一艘法国海军研发的高速运输舰为基础，加入德国海军的一些“先进设计”

之后，再经过英国皇家海军造船专家的整合优化之后搞出来的。

这是欧洲海军技术合作的试水产品，也是三国海军技术人员的智慧结晶，选择在美国建造这条船，除了各国实在是腾不出空船台之外，还因为这条船设计时使用的全都是公制，美国人如果想要建造，必须要经过大量的换算，而经过这次“合作”

之后，以后建造其他欧洲设计的船舶时，相信应该会熟练一些。

PS：谢谢大家的支持，作者还会继续努力。