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第十五章 得了便宜卖乖（第2页）

“行了，这没什么好大惊小怪的，我不是说了嘛，我的朋友圈很广，人托人，总能找到一两个可以帮上忙的。”

啧啧……，我暗自摇头咂舌，这丫头真不简单，看来狗没白找，以后要是能靠她接触一些有头有脸的人，那自己的侦探社还不是蒸蒸日上啊。

“哎，你想什么呢，笑的这么淫荡。”

高雅用胳膊肘杵了杵我，小声说道。

“哦，没什么，我只是在想这么多资料要看到猴年马月啊。

其实昨天我也在网上查过，地铁‘福寿岭’站是在上世纪八十年代转为民用的，也就是说直到2007年废弃，已经将近三十年，这么长时间，范围又覆盖北京全境，如果按这种找法，难度实在太大，我觉得咱们一定得缩小范围。”

“那你的意思是？”

我摸了摸口袋，刚掏出一支烟，突然想起这里是档案馆，于是又缩手放了回去。

“北京地铁一号线是从1965年动工建设，于1969年建成运行，历时四年三个月。

它不仅是北京第一条地铁，也是当时中国最早的地铁线路。

最初出于备战考虑，线路连接北京西山卫戍部队驻地和北京站，不过一直都是内部售票，直到1981年地下铁道公司成立，才正式将苹果园至北京站这个区段正式对外开放。

随后根据城市发展和规划要求，2000年以后运营区段才从苹果园至四惠东全线贯通。

不过这条线路并不完整。”

“少了‘福寿岭站’和‘高井站’，这个我早就知道，好像还是我告诉你的。”

高雅说。

“没错，可你知不知道它们为什么不开放？”

“难道你知道？”

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我摇摇头，“我只知道一点，当其它站点开始转为民用时，这两个站点只作为了针对附近地铁职业学校学生的通勤车来运营，不过随着2007年通勤车被取消，‘福寿岭站’和‘高井站’的入口彻底封闭，正式废弃成为了‘幽灵车站’。”

高雅点点头，“说了这么多，你到底想说明什么？”

“因为这两个站点从来没有开放过，所以我们不可能从公安部门获得更多有价值的信息。”

我随手打开两本档案，没有细看便放弃了。

“那我们就从地铁公司的内部档案入手，虽然这两个站只运行过通勤车，可作为主管部门，也应该有所记录才对。

说不定从中我们就可以发现蛛丝马迹。”

“恩，这可以作为一个突破口，不过，还有一条更为重要的线索我们不能忽略。”

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