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第276章 长春伪满时期的文化遗产（第3页）

要研究这段历史，在长春读书，确实拥有得天独厚的优势。

不仅第一厅舍，没有拆除，就连以1914年建成的长春火车站也没有拆除重建，一切都是原汁原味。

前世，苏亦来长春的时候，这两处建筑已经拆掉了，在这个还没有被拆除的年代，就显得尤为珍贵。

火车站，作为来长春的一站，没啥好说的，都已经看过，也拍了一些照片，苏亦直接略过。

因此，第一厅舍成为他的首选。

这里就没有伪满皇宫那么远，又是市委大院，他这个北大研究生的身份是够用了。

虽然是五六公里的距离，苏亦也不愿意继续骑自行车。

长春的公共交通设备还是很先进的。

七七事变后，伪满政府还曾经规划建设环城地铁，后因太平洋战争爆发作罢，后来就开始规划有轨电车，建国以后，长春还大量沿用，不过1960年到1977年，有轨线路也被拆除了五条，被无轨电车代替，就算如此，还留下五六条，绝对的城市特色。

苏亦拿着从邮局买来的长春城市地图，以南湖宾馆为起点，开始做攻略，他对长春不熟悉，但吴镇武熟啊，直接把这货拉过来当参谋。

他是于老的研究生，又是正式的会务人员，不能像苏亦这样随意离场，不然，都可以拉对方当向导了。

一个人的旅行，走走停停，感受这个城市的魅力，也很好。

最终吴镇武也不放心他一人瞎跑，毕竟他第一次来长春，人生地不熟的，于是跟导师请假，陪同他游玩。

不对，苏亦名义上是说学术考察。

毕竟他之前在北大历史系开学大会上可是做了“宅兹中国”

的演讲。

里面涉及大量的东亚史以及日本史研究，还有当年的“满蒙回藏鲜之学”

的研究。

这一点，高铭跟邹恒两位先生都知道，难得来一趟长春，他肯定不能错过就地调查的机会。

这种情况之下，吴镇武以吉大的研究生的身份陪同，再合适不过。

市委大楼在人民广场的东南侧的斯大林大街之中，这条号称亚洲最长大街，现在还没有改名为人民大街，依旧保持着解放后的称呼。

之所以被称为第一厅舍，完全就是因为它是伪满政府在新京建造的首座办公建筑。

1932年7月开建，1933年建成，速度相当快，当年作为伪满政府的文教部和国都建设局共同使用。

长春光复以后，则成为民国市政府使用，听说是长春第一次解放时被苏军炮兵误炸，严重损毁，后来重新修缮，却没有原来的高度。

到了48年，长春彻底解放以后，这里就成为党校以及市委的办公大楼。

就没再挪过窝。

苏亦来之前，梳理过长春的城市历史，知道人民广场，就是当年的城中心，要是能上市委大楼的塔楼俯视整个城市的话，定然极美。

苏亦说干就干。

之前广州，去参观中山纪念碑，当时内部没有开放，不能登塔。

现在这里是市委大楼，总该是开放的。

吴镇武忍不住问，“这玩意，到底行不行？”

苏亦笑，“先试一试，万一行呢？”

于是，他拿着身份证明，北大的介绍信，还有研究生胸章直接朝着门卫室走过去。

他一开始也没报啥希望。

不曾想，还真可以通行。

保卫干事，听苏亦是北大历史系的研究生，打算研究伪满建筑史，呼吁国人的铭记历史，激发学生爱国的情怀的时候，都愣住了。