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第四部 岛上来客（第25页）

不过我马上想到了以前坐船的教训，那就是做船用的树木必须长在水边才行，这样做成了船之后才能很容易地将其弄下水去，要避免再犯上一回的错误。

最后，星期五先找到一棵树，我知道他比我更了解哪种树更适合造船。

至今我还叫不出我们砍下的树的名称，它的样子与菩提树很像，就外形来看应该是菩提树和尼加拉瓜树之间的品种，更何况它的颜色和气味与前面提到的两种树都很相似。

星期五原本打算采取用火烧树木中部的方法制作独木舟，但我告诉他使用工具凿空树木的办法更好。

我把工具的使用方法教给他，他很快就掌握了，而且颇为得心应手。

凿好船舱后，我又教星期五学会了如何使用斧头砍削，然后我们俩一块儿用斧头把独木舟外围砍削成真正的船形。

就这样，经过一个月左右的辛勤劳动，独木舟终于大功告成，而且制作得非常美观。

接着，我们差不多又花了两星期的工夫，用大转木把独木舟一点一点地推入水里。

等我们把独木舟推下水后，发现它竟能宽宽松松地装载二十个人呢。

独木舟下水后，尽管很大，但我惊奇地发现，我的仆人星期五却能非常灵巧地操纵它，把它开得飞快，转向，划桨，给人以行云流水之感。

我问他，我们能不能用它漂过海面。

他说：“能，就是有大风，我们也能用它漂过海面。”

不过，我接下来还有一个打算他就不知道了，就是说，我想做一个桅杆和一面船帆，再配上一副铁锚和缆索。

至于桅杆，那很容易办到。

我在附近选中了一棵小杉树（这种树岛上很多），又叫星期五动手把它砍倒，教他如何刨削，把它做成桅杆的样子。

说到船帆，却颇伤脑筋。

我知道，我本来有不少旧船帆，确切地说，有不少旧帆布，不过这些东西都已经放了整整二十六年了，我从来就没有用心去保管它们，因为没想到它们会派上用场。

所以，我完全可以确定，它们应该早就烂掉了。

而实际上，这些帆布的确有大部分都烂掉了。

但是，从这些已经烂掉的帆布中间，我还是找到了两块看起来还不是烂得很厉害的帆布，于是我便决定用它们来做成船帆。

因为我手头没有针，所以缝起来既不方便又吃力，费了我很大的力气，终于做成了一块三角形状的丑八怪，模样类似于被英国人称为羊肩帆的那种东西。

用它的时候，就要在底下装上一根横木，顶上也要装上一根横杠，有点像我们大船上配套长艇上面的帆那样。

这种帆也是我最擅长使用的，因为我前面已经讲过，从萨利逃走时我乘坐的那只舢板就是用的这种帆。

最后一项工作，花了我差不多两个月左右的时间，因为我想把制造，装备桅杆以及船帆的工作做得尽可能完美。

此外，我还在船上配了一个小小的桅索用来支撑桅杆。

船头我则弄了个前帆在那里，这样方便我逆风的时候行船。

最重要的是，船尾那里还被我装了一个舵，这样我在转换方向的时候也能驾驭自如了。

我造船的技术不能说很高明，但是我知道的东西却很多，这些船上的配件可以说是非常有用的，也是必不可少的，正因为这样，我也只能不辞辛劳地尽力去做了。

在整个制造过程中，我试验了许多次，当然也失败了许多次。

如果把这些也计算在内，所花费的时间以及力气，和造这条船本身可以说是相差无几。

等到这一切全部完成之后，我就得开始教星期五驾驶这船的技术了。

因为他虽然能熟练应用木桨来划船，但是对于帆以及舵却还是一无所知，所以他见我掌着舵，让船在海面上来去自如，而且船帆还能随着航向的改变而改变，一会儿在左舷，一会儿又跑到了右舷，总之一直在借助风力的作用，星期五不禁看得目瞪口呆。

是的，当他看到这一切的时候，整个人都因为惊讶过头而愣在了那里。

不过当我让他熟悉了这一切之后，仅仅只是经过了短暂的练习，他就已经是一个熟练的驾船人了，只是对于罗盘他依然一窍不通，不管我再怎么讲解他也不明白我到底在说什么。

不过话又说回来，我们练习划船的那片海域，天气总是以晴朗居多，即使不能说这里从来没有起过雾，至少下雾的景象在这一带是很难见的。

既然晚上能够清晰地看到星斗，而白天也能看到对面的海岸，所以罗盘的用处倒也凸显不出来了。

当然，雨季来临时这里的情况就完全不是这么回事了，只不过在那个时节，也没有人愿意出去，不管走的是陆路还是水路，都一样。

从我被困在这里到现在，已经是第二十七个年头了，但最后的三年，有星期五在身旁，我的生活和以前绝不相同，这似乎不该计算在内。

同过去一样，我怀着极为感动的心情度过了我登上海岛的纪念日。

如果过去我有充足的理由感谢上帝，那么今天我就有理由这么做，今天有越来越多的事实可以证明上帝对我的庇护，我也就有希望脱离大难，解脱困境。