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第7章 威马汽车 从新势力先锋到重组求生（第1页）

在新能源汽车行业的发展历程中，威马汽车曾是备受瞩目的新兴力量。

它从创立之初便怀揣着宏伟的愿景，试图在这片充满机遇与挑战的领域闯出一片天地。

从诞生到面临困境，威马汽车的发展历程充满了曲折与故事。

2015年，新能源汽车行业在中国迎来了政策支持下的集中爆发期，理想、蔚来、小鹏等众多造车新势力纷纷创立。

在这股浪潮中，威马汽车也应运而生。

其创始人沈晖，拥有丰富且辉煌的汽车行业履历。

他是美国海归、加拿大籍，先后在博格华纳、菲亚特、吉利、沃尔沃等知名企业任职，担任过cEo或副总裁等要职。

在任期间，沈晖主导了广汽菲亚特合资、吉利收购沃尔沃这两件在中国汽车史上具有里程碑意义的大事。

2014年底，沈晖告别吉利，在一家创业公司短暂停留10个月后，于2015年底自立门户创立威马。

关于威马的起源，存在两种说法。

一种是威马官网所述，2012年威马的合伙人、cFo杜立刚创立了威马汽车的前身——一家从事三电系统研发的企业，2015年沈晖加入。

另一种说法是，2015年沈晖前往德国收购了电动车公司wmmotor，该企业创始人后来成为威马董事，并建议将公司名改为weltmeister（德语“世界冠军”

之意，中文名“威马”

为音译），随后公司在上海成立，杜立刚后加入。

2016年底，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司正式成立，沈晖担任公司董事长、cEo，总部位于上海。

成立时，公司总规模人数已超过600人，团队分布在德国、上海、北京、成都等地。

公司英文名为wmmotoR，wm正是德文weltmeister的缩写，彰显了其追求卓越、成为行业冠军的决心。

此时的威马汽车，凭借创始人的行业影响力和丰富经验，吸引了不少业内人才，初步搭建起了发展的框架，为后续的业务推进奠定了基础。

2017年2月20日，威马有限同意公司增加注册资本至1.07亿元，新增注册资本720万元由cwAUto认缴，开启了融资之旅。

在随后的两年内，威马汽车完成总额30亿元的c轮融资，累计融资金额近230亿元。

其融资参与方阵容强大，包括百度集团、中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）、腾讯集团、红杉资本中国基金等。

众多知名企业和投资机构的加入，不仅为威马汽车带来了雄厚的资金支持，还在资源整合、技术合作等方面提供了广阔的发展空间。

在产品布局上，2018年成为威马汽车具有标志性意义的一年。

这一年，威马发行首款SUV汽车Ex5并开始量产，标志着公司正式进入市场。

Ex5的推出，承载着威马汽车对市场的初步探索和对消费者需求的回应。

为了提升产品竞争力，威马汽车在技术研发上持续发力。

2018年，威马与百度宣布达成战略合作，双方在新能源研发方面结为长期战略合作伙伴关系，致力于研发L3及L4级别的自动驾驶，并成立了“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”

。

这一合作使得威马汽车在智能驾驶领域迈出了重要一步，借助百度在人工智能等领域的技术优势，为其产品赋予了更多智能化的属性。

与此同时，威马汽车的团队规模也在不断壮大。

到2018年9月，威马汽车科技集团已拥有超过2500人的团队，建立起了多元化的人才结构，分布在德国萨尔州的整车技术研发中心、美国硅谷的人工智能研究院、上海的集团总部、设计采购中心、智能网联研发中心、北京区域总部及政策研究中心、成都全球研发总部和温州新能源汽车智能产业园。

完善的研发中心布局，有助于威马汽车在全球范围内整合优质资源，提升自身的技术研发能力和创新水平。

2019年，威马汽车在业务拓展方面动作频频。

1月30日，威马汽车与美团打车达成合作，以用户为核心，践行智慧出行的目标，进一步拓展了出行服务领域的业务。

同年，威马汽车宣布与日本电产株式会社达成合作，共同研发电动汽车电机和电池组，旨在提升产品的核心技术性能。