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第989章 檀老板狠起来连自己都打（第4页）

虽然说买秦ev的个人用户不少，但是与g3实际也没有太多的竞争，包括埃安s也是，最主要的这两大热卖车型的用户群体跟g3不一样。

“所图甚远啊，檀总。”

一名成功的企业家都有一定的战略眼光，g3是第一个受害者，要说何小朋没点怨气那是不可能的，两家合作的很好，最近还在谈合作采购的事儿。

但是他完全能够理解檀锦程这背后的用意，尉来是一家全栈式自研的产业链企业，近期一直在减持包括小米在内的股票，按檀锦程对外透露的意思，巨量引擎预计筹集500亿元的资金，用于车规级芯片的研发。

“与其说特斯拉是尉来的竞争对手，不如说byd才是尉来最大的竞争对手。”

同样是走全栈式自研的byd，虽然销量方面不如尉来，但是整体技术实力可是比尉来强太多了，尤其是芯片方面，byd几乎零影响，甚至还能赚上一笔。

byd在2020年度新能源汽车的整体销量也接近于20万辆，销量占比方面已经占据了其整体销量的42%，是全世界范围内传统车企新能源渗透率最高的企业。

论转型，byd比尉来要更加的彻底，王朝系列逐渐形成，又有新的海洋系列，爆发是迟早的事儿。

尉来看似风风光光的背后，实际上也是危机重重，高端车型要与特斯拉这头巨兽搏斗，而在增加销量的大众车型方面，尉来又基础薄弱。

目前尉来在大众车型方面的销量，还是依赖于悦驰汽车，以燃油车为主，新能源汽车方面20万元以下的销量市占率极低，有限的一些还是b端市场。

高端有特斯拉，中低端有byd，还有奇瑞，吉利，长城等等，想要突围并没有那么的容易。

“星途s01与知豆彩虹均在2月19日，也就是正月初八开启预订，交付时间都定在今年的4月19日，相信价格大家也都看到了，这两款车型满载着尉来的诚意。”

“希望大家能够多多的支持，目前星途已经开始陆续在各地体验店里上市了，如果有需要的朋友们，可以就近去预约试驾。”

“好了，谢谢大家了，今天的发布会就到这里了。”

两个小时的发布会，檀锦程没有玩什么噱头，把价格，试驾以及定制化的服务都一一交待了，尽可能的让消费者在没有看到真车的情况下，能够更加的了解车型。

玩噱头确实是可以吸引一部分冲动型的消费者，但是麻烦其实也不少，都是全新上路的品牌，还是没有必要玩互联网那套。

发布会结束，李兵与秦力宏双双朝着檀锦程走去，蔡皓宇原本也想再去找檀锦程聊一聊的，眼见如此便算了。

他对汽车文化了解不多，但是在这些年新能源的大规模宣传之下，他也知道星途这个定价策略，确实是非常具有诱惑力，与星途以及知豆的合作意愿愈发的重了。

“先回公司开个会吧，反正檀总还要在沪市呆上几天。”

另一边，李兵与秦力宏二人在后台见到了檀锦程。

“感谢两位哥哥的捧场啊，不然的话今天这发布会还真就是缺了点东西啊。”

二人哈哈一笑，李兵道：“得亏是没来啊，星途s01这价格一出，很多人要睡不着觉了，到现场不是给自己找不自在吗？”

谁都知道，今天发布会的重点是星途s01，而非知豆彩虹。

檀锦程摆了摆手：“这话过头了，市场反馈如何还不一定呢。”

实际上s01最初的定价，基础款起售价内部是打算定在11.58万元的，之所以改成了12.58万元，除了与byd秦ev现有款式形成竞争之外，还预留了一万元的降价空间。

必要的时候，可以跟byd秦ev打打价格战，至于说会不会对埃安s造成影响。

那肯定是会的，但影响不是很大，不同于byd秦ev，埃安s是一款深度定制的网约车车型，虽然说内部空间，配置等等方面都被称之为性价比之王。

但是以当前的舆论环境，真没有多少个人消费者有这个勇气购买一款深度定制的网约车车型，除非他有做滴滴司机的需求。

当地时间1月4日，美股开盘，小朋汽车股价日内大跌7.46%。

星途还未上市，但是第一个受害者已经出现了，作为在小朋汽车持股6.2%的大股东，檀老板真是应了直播间吃瓜群众的那句话。

按照当前小朋汽车对应的市值，檀老板单日损失20亿美刀。

“狠起来连自己都打。”

星途也在这场发布会的直播，网友们找乐子以及小朋汽车股价暴跌的种种因素迭加之下，受到了市场上大量的关注。

（本章完）