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第952章 子品牌形象（第1页）

子品牌形象

7月11日，初速度有限公司在姑苏公布了他的自主泊车方案pilotparkg。

这家2016年9月份成立于帝都，随后在2018年把总部迁到姑苏的科技公司，正在以惊人的速度成长，成立还不到三周年，就在智能汽车解决方案方面取得了不小的突破。

「恭喜啊，曹总，听说你们的l4无人驾驶技术也快要成型了？」

「一点点小进步，不值得夸奖，没辜负股东们的信赖就行了，倒是听说尉来这个月也会有新的动作？」

檀锦程点头笑了笑，尉来这个月确实是有大动作。

初速度就是onta，这家从事自动驾驶相关业务的科技公司，在成立不到四个月的时间就获得了顺为资本，也就是雷布斯的投资。

顺为资本领投了其a轮融资，之后在曹旭东决定把公司搬到姑苏之后，又介绍给了檀锦程，于是便有了二者的相识。

资本市场就是这麽的神奇，有的公司苦尽一辈子，市值都很难有所突破，而onta仅仅用了两年多的时间，估值就超过了10亿美刀，化成为了独角兽。

去年年底初速度的b轮融资，是由尉来资本领投的，4600万美刀的投资额度，拿到了初速度46的股份，成为初速度的重要股东。

逆水行舟，不进则退。

尉来在自主研发智能辅助驾驶以及自动驾驶解决方案的同时，也在积极寻找合作以及投资的机会，若是某一天尉来的技术跟不上市场的变化了，合作夥伴就是一个新的解决方案。

「那国内自动驾驶解决方案领域的格局又要有新的变化了，尉来这样对我们的压力很大啊。

」

曹旭东是清木系，曾经还任职于微软以及商汤科技，在人工智慧领域有着超过十年的研发和管理经验，初速度能够发展得这麽快，除了他拉起的团队技术强悍之外，人脉资源也是非常重要的关键所在。

「一起进步嘛，不过我们发布的不是自动驾驶相关的技术。

」

自主泊车方案，这个尉来早就有了，在高端车型的高阶智驾方案里，这些都已经应用上了，不过就l4级自动驾驶解决方案来说，尉来确实做得不多。

主要原因是尉来把重点的研发放在l3，也就是有条件的自动驾驶领域，对于l4级别的研发投入不够多。

尉来不是像百度，onta这样专门从事某一个项目研发的企业，本质上尉来还是一家卖车的企业，一切要从实际角度出发，l4遥遥无期，但l3在取得突破之后却是可以真的应用到汽车身上的。

七月份的新能源汽车市场，日子不像上半年那麽好过了，补贴政策的正式退坡，让消费者在新能源汽车方面选择的热情大减，部分消费者甚至重新考虑起燃油车来。

根据这11天，尉来内部收集到的数据，国内新能源三强尉来，byd以及北汽在新能源汽车方面的销量都受到了不同程度的影响，像是byd元ev，尉来es8等等价格较高的车型，影响尤其明显。

消费者选择了持币观望或者转向于燃油车，对尉来跟byd来说都是极大的考验。

在悦驰汽车正式独立出去之后，尉来跟byd一样，就是一家纯粹的新能源车企了，甚至于还不如byd，byd虽说把精力都梭哈到了新能源，但现在还有一些燃油车业务。

而尉来，现在统计以及公布出去的数据里，可没有一辆燃油车，某种意义上来说，尉来现在的车型结构跟特斯拉是一样的。

「哦？那是哪方面的，能说说吗？」

从帝都回来之后，檀锦程开始频繁的在各大产业园区出现，有时候还被人拍到深夜在某个产业园区的路边摊吃着夜宵，尉来一些部门从七月初的一些动作以及媒体的一些爆料，都表明这家新能源企业会在近期有不小的动作。

「是关于400v全新架构以及新品牌的发布会。

」

新的子品牌发布会，尉来会在这个周末正式开启全面的宣传，七月份销量的下滑，檀锦程倒没怎麽放在心上，这种大补贴之后的短暂低谷是肯定要经历的。

就像是网约车大战，外卖大战在补贴政策结束之后，消费者的心理预期跟之前不一样了，那指定是需要一个过程来缓解的。

主品牌高价位的车型虽然销量有所影响，但埃安系列的销量却是不错，这个月埃安s应该是能够卖出去3000多辆，表现还是很不错的。

虽不太在意短期销量的变化，但也确确实实的给檀锦程提了个醒，那就是车子还是不能卖得太贵啊。

哪怕是bba这样的豪华品牌，都需要有冲量的汽车，尉来目前能够用来冲量的车型是尉来l1，et5，但是价格还是太贵了，15万以下的市场必须尽快进入了。

原本就在计划当中的新品牌必须得要提前了。

「哦？子品牌？之前没听说过啊，这是什麽时候的事儿？」