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第974章 自有汽车物流拿下（第2页）

另外，锦新时代在德国的电池工厂很长一段时间之内都无法开工，背后的销也是很大一笔数字。

不过，尉来的这份财报当中其实亮点也是非常的明显，那就是尉来最为重视的新能源汽车业务板块，在上半年营收下降的情况下下，净利润同比增长了14.29%。

抛开财务造假的因素，在营收小幅下降的情况下，能够实现净利润的同比增长，那就只能说明尉来在成本控制以及产业链优势，正在进一步体现。

尉来的产业链整合，以及十几年以来技术积累之下的第一次爆发，也给尉来带来了成本上的优势，尤其是在动力电池这一块，尉来如今的动力电池成本已经不输于byd，是全世界整车厂商当中，电池成本最低的企业。

不过在外人看来，尉来上半年辛辛苦苦赚到了的30多亿元，檀老板就这么一次性掉了，还是用来买运输船，这跟尉来目前的主营业务似乎也没有太大的联系。

尉来订购的滚装船，每艘可以装载7000辆以上的汽车，六艘加起来一次可以装四万多辆的汽车，这仅仅是单次的运输量，尉来一年要出口多少辆汽车整车，才能够把这30亿给赚回来。

这些滚装船，最终的利用率会是怎样的，更何况像这种巨型船体，每年的维护费和就是一个天文数字。

“想象一下，一艘滚装船满载出港，一辆车赚一万块钱，那一次不就是接近一个小目标了嘛。”

檀锦程对此倒是挺乐观，2020年之后，无论是海运还是陆运格局都会有一个很大的变化，首先是近三年的运输成本肯定是会持续的上升，短时间之内很难改变。

无论是出于货运安全还是物流成本的考虑，尉来拥有自己的出海船只，，都是必须的，毕竟中欧班列虽然目前表现不错，但总不是长久之计。

海运的成本，无论如何还是要优于陆运的，汽车滚装船就是目前最好的汽车整车海运工具之一，当年市面上最大的汽车滚装船一次性能够运输8500辆汽车，内部面积相当于10个足球场大小。

尉来这一次订购的船只，是目前国内能够生产出的最大可承载滚装船，一次可以装载7500辆标准小汽车，且是我们目前完全自主生产的。

汽车滚装船，看起来就像是一个超级巨大的壳子。

“看起来真是够震憾的啊，虽然我当过海员，但是这样的巨无霸还真是没见过。”

中集的领导带着檀锦程参观他们的工厂与码头，这里就有他们现成的船只，檀锦程的表现让他们很满意，拿下这么大的一笔订单，对于中集来福士而言，简直就是雪中送炭。

“哈哈，檀总当海员那会儿毕竟是2000年左右，20年过去了，我们总是要进步的嘛。”

尉来这次订购的滚装船基本参数尺寸方面是总长有199.9米，型宽38米，型深14.8米中，设计吃水8.65米，航速与续航方面则是航速19节，续航力12000海里。

“全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，内部的目前最为先进的防火设计。

。

。”

设计师拿着设计图纸一点点的给檀锦程解释尉来滚装船的具体参数，同时心里暗暗感慨，好在这位有过一年的海员生涯，很多专业性的术语能够听懂。

不然的话，解释起来就要麻烦很多。

“最顶上两层是船长跟船员工作跟生活的空间吧？可以试着多增加一点娱乐设施，你们可能不太清楚，在海上是非常枯燥的，如果说心理素质差一些的话，是很容易抑郁的，尤其是这种运输船只。”

当年他跟张旭鹏，待的还是邮轮，那生活都相当的枯燥，以致于他俩不得不利用学习英文来打发时间，这种跟钢铁机械打交道的运输船员就要更夸张了。

赚钱也确实是赚钱，但这钱还真不是那么好赚的，一般的人根本就受不了那种寂寞。

“可以，没有问题，二层本来就设计了各种娱乐设施，如果檀总有什么好的意见可以随时跟我们提。”

檀锦程提的意见设计师能够完全接受，又不影响整体的设计。

“行，其他的你们是专业的，我们没有其他的意见了，只希望能够如期交付。”

檀锦程笑着点了点头，态度很不错，把专业的交给专业人员，作为一个在北仓生活了比自己年龄还要长的重生人士，檀锦程太知道我们的造船业是相当发达的。

在北仓，就有很多优秀的造船企业，七到十万吨级的船坞就有好几座，环海重工，北仓蓝天还有港务局船厂以及三星重工，都是非常优秀的造船厂。

不过就滚装船方面，中集来福士是比较专业的，这也是尉来选择来福士的原因。

“这点放心，我们一定不会耽误檀总跟尉来的计划，尽全力在合约期之内完成交付。”

按照合同要求，尉来的第一辆滚装船需要在2022年7月份交付，到时候会在北仓港执行第一次的出海任务，首航是通过多处海域，驶向欧洲。

到时候，尉来就能够利用自己的运输船来运输自己的汽车整车，完成从生产到运输，再到终端销售等一系列过程，最终把车子交付给欧洲的消费者。

“那就没问题，劳几位领导费心了。”

“哪里哪里，是檀总对我们的照顾。”

中集是一家非常大的集团公司，中集来福士的前身可以追溯到1977年，是国际领先的船舶与海工建造企业，在鲁省拥有三大制造基地，员工人数超过4000名。

尉来的大订单，对于中集来福士来说，是有着历史性意义的，截止目前为止，国内车企仅仅只有上汽集团拥有自己的滚装船只，哪怕出口业务做得越来越好的奇瑞，也没有想过要拥有自己的滚装船。

上汽旗下的安吉物流在当下拥有包括11艘江轮，9艘内贸海轮，12艘外贸海轮在内的各类汽车船只，而除了上汽之外，其他像奇瑞，尉来这样的出口企业，目前海远主要是依赖于中远的集装箱以及专业的远洋滚装海运服务商。

上汽在滚装船动力方面，已经拥有了相当的规模和布局，尉来自主订购滚轮船，而且一出手就是多艘，这对于他们这样的船厂是一个非常大的刺激作用。