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那么,这点声音听在这幢200多米高大楼底下、大街上的行人耳朵里,也就50分贝左右,跟室内大声聊天的噪音差不多而已。
至于室内的人,虽然距离降落点的绝对距离更近,但房子的隔音效果好,除了最顶部两三层的人之外,其余楼层只会觉得比马路上的人更安静。
而如今大约是深夜2点,楼里几乎没有人。
两人把飞机藏好之后,就开始穿戴外骨骼动力机甲。
他们没有选择穿戴全部部件——因为很多部件无法被幽灵战甲的隐身效果笼罩,一会儿还要半途找地方藏匿,不能带到特搜部大楼里。
所以,他们只是把透明滑翔翼装好,还穿戴了涵道风扇飞行背包。
收拾妥当之后,辛雨芽缜密地吩咐:
“一会儿注意控制喷射功率和音量。
按照200磅推力低速滑翔。
暂时定高320米,接近到距离特搜部办公楼西墙600米的位置时,就关闭动力电机,以超静音滑翔模式,降落到240米高、第50层的桥架平台上。
那里有一个可以供擦窗机升降的控制台和配套的电机机房。
降落后把飞行背包和滑翔翼拆卸掉、放置在那里,然后我们再以纯隐身姿态,沿着检修升降机翻进电机机房。”
特别搜查部的总部大楼,是一座类似双子塔结构的建筑,所以中间有一些联通南北两部分的架空横廊和凸出平台,也供检修层的设备安装堆放。
周克并不质疑,他只是用自己头盔上自带的空气动力学模拟器,计算了一下风速风向和升力:
“滑翔600米,高度落差余量80米,tan=0.133,滑翔入射角大约是8°,嗯……目前的风速和升力可以满足,不过落地时的合速度会不会快了些?我怕会摔伤。”
辛雨芽也算了一遍参数,反驳道:“不用,我们提前大仰角制动失速就好了。”
两人说干就干,然后悄无声息地从UCSF楼顶无动力滑跃而出,图的就是防止飞行背包的电机声和风声吵到人,等水平划出去上百米远之后,才半空开机。
然后慢慢盘旋、拉升、到达计算中的切入角度和初速度后,精准地关机,瞄准特搜部大楼第50层的挑空平台慢慢滑去。
距离大楼还有30米水平距离的时候,两人的测距高度已经仅仅比目标层楼顶的高度高出两三米了。
然而他们艺高人胆大地控制滑翔翼仰角增大15°,身体立刻开始失速,但高度却又陡然拔高了数米。
最后,以接近45°的入射角,重新刚好坠落在目标层楼顶的玻璃天花板上。
“砰~”
地一声轻响,力度仅仅相当于一个人从二楼跳下来,钢化玻璃非常结实,没有任何异常。
“你要是去旧时代当飞行员,‘能量机动理论’一定用得非常好。”
周克调侃着赞了辛雨芽一句。
所谓的“能量机动理论”
,是美国人70年代越战时期,从空军战斗机飞行员的战术动作训练中总结出来的。
一言以蔽之,就是教飞行员们要多学点儿物理,懂得如何更好地把飞机的动能和重力势能相互转化。
确保机体在战斗时,尽可能高的保持机械能总量。
就像刚才周克和辛雨芽选择的滑翔路线,如果他们不调整最后的翼面仰角,那只会以更大的速度和力量直挺挺撞到玻璃墙面上,说不定还会撞死撞伤。
因为按照一开始的滑行轨迹,他们到达大楼时,动能会过大,而高度却不足。
而扩大翼面仰角的动作,其实就是在“把动能转化为更多的重力势能、也就是高度,储存起来”
。
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