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第753章 最强六胞胎

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    国家大力扶持电动车,就是希望电动汽车能够弯道超车。当特斯拉火爆之后,国家在充电桩的建设力度上更大了。

    这种建设力度,是欧美国家无法比拟的。比如在欧洲,国家建设的充电桩很少。虽然几大车企联合起来,准备大规模的建设充电桩,但是到目前为止,充电桩的建设速度却非常慢。

    再看看华夏,那个速度简直叫超速。这就是体质的优越性。只要符合国家发展的,国家直接拨款,国家电网行动,建设起来那叫一个迅速。

    至于钱的问题,国家电网比谁都有钱。电动车是一个用电大户,这笔钱他们怎么会舍得放弃。

    对于这些充电桩,国家电网也设置了不同时段不同的充电价格。白天价格高,而晚上凌晨价格低。

    所以很多车主,都是设置自动充电,在价格最低的时候充电。这样一来养车成本就大大的降低了。

    如果都在价格最低的时候充电,按照现在的电费,特斯拉每公里的电费竟然不到三毛钱。

    就算都是在白天充电,每公里的价格也不到五毛钱。这和同级别的车子相比,养车成本大大降低。

    养车成本减少不仅仅在耗电量上面。最主要的还是保养上面的花费。因为电池没有这么复杂。

    所以保养成本是非常少的,每次该保养的时候,就是去检测一下,看看车子有没有问题。

    而且特斯拉是六年免费保养政策。六年以后每次保养费用也是非常非常低的。零部件的家业也不贵,就算是电机坏了,更换起来也没有发动机贵。

    最贵的可能就是电池组了,但是特斯拉的电池组是电芯终身免费质保的。电芯是电池的核心,未来就算整个电池不行的时候,更换电池组的价格也没有太贵。

    同时特斯拉还有一个优点,那就是未来可以升级。未来如果电池技术有所突破,有新的电池出现的话。

    那么特斯拉的车主,就可以花钱更换新的电池,让车子的续航里程再次增加。这是燃油汽车所不能实现的。

    不管是从性能,还是从性价比方面,或者驾驶体验来说。电动车的优势都非常的明显。伴随着续航里程和充电速度这两个缺点越来越弱的情况下,电动汽车成为了新宠。

    车展开没开始,特斯拉就带着六个娃抢足了风头。同时大家也对这六款车期待了起来。再说了消息称这六款车会在车展上市,只要价格合适,恐怕这几款车的销量还是不错的。

    这个情况也让很多车企始料未及,特别是普通的品牌。之前特斯拉上市虽然对他们有了不少的影响,但是毕竟特斯拉的直接竞争者是豪华品牌。

    最终受伤害最大的还是豪华品牌,而这些品牌无非就是降价获取销量,少赚了点利润。

    但是现在,特斯拉这么晚。直接弄了六个孩子出来。这完全就是冲着普通品牌来的啊。

    而且目标是紧凑型车,要知道所有品牌里面。紧凑型车是他们最重要的利润点。看看销量就知道了,大众的朗逸,桑塔纳,捷达,速腾这些都是大众最重要的车型。

    丰田的卡罗拉,本田的思域,日产的轩逸等等。这个级别的厮杀是最激烈的,也是销量最好的车型,而现在,这几个孩子的目标,恐怕就是这个级别的车了。
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